Souvent réputées difficiles à mettre en place dans les copropriétés, les bornes de recharge pour voitures électriques sont pourtant un critère de plus en plus recherché aujourd’hui.
Une demande croissante de bornes de recharge pour voitures électriques
En France, au sein des résidences collectives, disposer de bornes de recharge fait désormais partie des pré requis sur lesquels dérogent de moins en moins de propriétaires et locataires.
Et pour cause, avec un potentiel de croissance inédit du marché des véhicules électriques, qui pourrait représenter un peu moins de 10 millions d’unités en circulation à l’horizon 2030, disposer de tels équipements devient véritablement essentiel.
En 2021, à partir de données mises en lumière par Enedis, il ressort que près de 90% des conducteurs de véhicules électriques privilégient leur résidence individuelle comme point de recharge de premier choix.
Or, à l’heure où un ménage sur deux réside dans un logement collectif, quelle peut-être la meilleure façon de mettre en place des infrastructures de recharge électrique efficientes pour tous ?
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La complexité d’une gestion collective des bornes de recharge pour voitures électriques
De fait, le développement de bornes de recharge collectives peut s’avérer particulièrement complexe, notamment quand le syndic gère de vieilles copropriétés. En effet, les professionnels font part d’une masse d’information sur ce point, parfois contradictoires, qui les poussent bien souvent à avorter toute velléité de projets d’implantations de bornes de recharge.
En revanche, la législation se trouve bien mieux adaptée pour ce qui relève des constructions neuves. Ainsi, désormais, dans le cadre d’un permis de construire, octroyé à un promoteur, tout parking comprenant plus de 10 places de stationnement devra être nécessairement doté de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Le crédit d’impôt et la prime Advenir pour le financement de systèmes de charge électrique
Depuis 2021 jusqu’à la fin de l’année 2025, un crédit d’impôt a été mis en place en France pour encourager l’acquisition et l’installation de systèmes de charge électrique. Cette mesure vise à promouvoir la transition vers la mobilité électrique en incitant les particuliers à investir dans des infrastructures de recharge pour leurs véhicules électriques. Le crédit d’impôt est une incitation financière qui permet aux contribuables de bénéficier d’un remboursement partiel de leurs dépenses liées à l’acquisition et à la pose de ces systèmes de charge.
Le crédit d’impôt couvre 75 % du montant total des dépenses engagées par les particuliers pour l’achat et l’installation des systèmes de charge. Cependant, il existe une limite de 300 € par système de charge, quelle que soit la tranche de revenus des bénéficiaires. Cette disposition rend le crédit d’impôt accessible à un large éventail de contribuables, indépendamment de leurs revenus. Ainsi, quels que soient les moyens financiers des particuliers, ils peuvent compter sur une réduction significative de leurs dépenses liées à la mobilité électrique.
En complément du crédit d’impôt, la prime Advenir offre un soutien financier supplémentaire pour l’installation de bornes de recharge électrique, notamment pour les particuliers résidant en immeuble collectif. Cette prime est cumulable avec le crédit d’impôt, ce qui renforce l’incitation à investir dans des infrastructures de recharge. Le montant de la prime Advenir dépend du type d’installation et des coûts engagés.
Ainsi, le crédit d’impôt et la prime Advenir constituent des incitations financières notables pour encourager l’adoption de la mobilité électrique en France. Cette politique s’inscrit donc dans le cadre des efforts du gouvernement pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et promouvoir la mobilité durable.