La prime à la casse est une aide de l’Etat vouée à encourager les ménages à mettre à la casse leur vieux véhicule. En échange, l’Etat les aide (sous conditions) dans l’acquisition d’un véhicule neuf, moins polluant.
Aussi, dès cette année le gouvernement revoit les conditions d’attribution de la prime à la casse. L’objectif consistera, en premier lieu, à favoriser les ménages aux revenus les plus modestes.
Une prime à la casse ayant jusqu’ici bénéficié de largesses en raison de la pandémie
Nous l’avions évoqué précédemment, la timide reprise des ventes de véhicules neufs a largement été permise grâce à la prime à la casse. En effet, après la crise sanitaire liée au COVID-19, les ventes de voitures neuves se sont littéralement effondrées. Les constructeurs ont, ainsi, communiqué des chiffres désastreux pour ce qui relève des volumes d’affaires enregistrés en avril dernier.
C’est pourquoi, en soutien d’un secteur automobile sinistré, le dispositif de prime à la casse, initialement instigué au travers de la prime à la conversion portée par Nicolas Hulot, a été largement intensifié depuis la fin du mois de mai.
A compter de cette date, le gouvernement avait d’abord généralisé cette aide. Pour ce faire, il a réhaussé le plafond du revenu fiscal de référence. C’est, en effet, sur ce niveau de revenu que le gouvernement se base pour l’octroi de la prime à la casse. Or, il passait de 13 500 euros à 18 000 euros pour chacune des parts composant le foyer fiscal.
De même, le montant de la prime à la casse accordé culminait jusque 5 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique ou hybride.
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Des conditions d’accès plus restrictives
Le premier grand changement concerne le barème retenu pour ce revenu fiscal de référence.
Désormais, les ménages qui souhaitent bénéficier de cette aide d’Etat, dans son entièreté, ne devront pas comptabiliser un revenu fiscal de référence supérieur ou égal à 6 300 euros*.
Par ailleurs, les ménages qui dépasseraient le plafond de 13 500 euros, ne pourront plus prétendre qu’à 2 500 euros, soit la moitié de l’aide totale prévue.
En parallèle, les critères d’acquisition se sont durcis s’agissant de véhicules à motorisation thermique. Dorénavant, seules les gammes classifiées en Crit’Air 1 et 2 sont éligibles à la prime à la casse.
*Les foyers contraints d’effectuer des déplacements réguliers, afin de se rendre sur leur lieu de travail, disposent d’un plafond spécifique.